AMG Red Pig o Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 1969. Ilustracion exclusiva para la revista @ceroacien.es
El número 10 de la revista le dedica un amplísimo artículo a este hito de la competición.
Un accidente en Las 24 Horas de Le Mans de 1955 provocó que la fábrica Mercedes redujera progresivamente su presencia en el mundo de la competición hasta que se retiraron definitivamente en 1964.
Pero hubo dos ingenieros que no se dieron por vencidos: Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher empezaron a modificar unidades de Mercedes para poder competir. Improvisaron un taller en el garaje del primero, que vivía en Grossaspach, y bautizaron a su proyecto como AMG: A de Aufrecht, M de Melcher y G de Grossaspach. Su primer coche no tardaría en llegar.
Tomaron como base un Mercedes-Benz W109 300 SEL 6.3 de 1969. Sí, pretendía transformar una lujosa berlina, que no era precisamente ligera ni pequeña, en un coche de competición. Y así fue cómo nació Red Pig o Mercedes 300 SEL 6.8 AMG. Hay quien dice que la marca alemana colaboró de alguna manera con Aufrecht y Melcher a pesar de lo ocurrido en Le Mans. Sea como sea, estaríamos hablando del primer AMG de la historia.
Red Pig era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos alcanzando una velocidad máxima de 165 km/h. Puede que estas cifras os parezca irrisorias si las comparamos con los actuales AMG, pero tened en cuenta que estamos en los años 60 y que en nuestras manos tendríamos una berlina con un peso en vacío de casi 1.630 kilos: no está nada mal.
No se hizo hizo un registro fiel de sus participaciones en el mundo de la competición, pero sí conocemos su resultado más sonado: fue segundo en las 24 Horas de Spa de 1971 por detrás del Ford Capri RS 2600 de Alex Soler-Roig.
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El número 10 de la revista le dedica un amplísimo artículo a este hito de la competición.
Un accidente en Las 24 Horas de Le Mans de 1955 provocó que la fábrica Mercedes redujera progresivamente su presencia en el mundo de la competición hasta que se retiraron definitivamente en 1964.
Pero hubo dos ingenieros que no se dieron por vencidos: Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher empezaron a modificar unidades de Mercedes para poder competir. Improvisaron un taller en el garaje del primero, que vivía en Grossaspach, y bautizaron a su proyecto como AMG: A de Aufrecht, M de Melcher y G de Grossaspach. Su primer coche no tardaría en llegar.
Tomaron como base un Mercedes-Benz W109 300 SEL 6.3 de 1969. Sí, pretendía transformar una lujosa berlina, que no era precisamente ligera ni pequeña, en un coche de competición. Y así fue cómo nació Red Pig o Mercedes 300 SEL 6.8 AMG. Hay quien dice que la marca alemana colaboró de alguna manera con Aufrecht y Melcher a pesar de lo ocurrido en Le Mans. Sea como sea, estaríamos hablando del primer AMG de la historia.
Red Pig era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos alcanzando una velocidad máxima de 165 km/h. Puede que estas cifras os parezca irrisorias si las comparamos con los actuales AMG, pero tened en cuenta que estamos en los años 60 y que en nuestras manos tendríamos una berlina con un peso en vacío de casi 1.630 kilos: no está nada mal.
No se hizo hizo un registro fiel de sus participaciones en el mundo de la competición, pero sí conocemos su resultado más sonado: fue segundo en las 24 Horas de Spa de 1971 por detrás del Ford Capri RS 2600 de Alex Soler-Roig.
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